Изпускателни клапани за Mercedes E-Class W124

Размер: 31 × 7 × 103,5 мм (E 200 · 136 к.с., E 220 · 150 к.с., E 280 · 193 к.с., E 280 · 197 к.с.) или 35 × 9 × 106,4 мм (E 200 D · 75 к.с., E 250 Turbo-D · 126 к.с., E 300 Turbo-D 4-matic · 147 к.с., E 300 Turbo-D · 147 к.с.) или 26 × 6 × 105,7 мм (E 250 D · 113 к.с., E 300 D · 136 к.с., E 300 TD · 136 к.с., E 250 TD · 113 к.с.) или 39 × 9 × 110,9 мм (E 300 4-matic · 180 к.с., E 300 T 4-matic · 180 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 111 050 12 27, 6010500227, 1110501427. Заместители: Mahle, BGA, TRW Engine Component, Freccia, AE — от 6,98 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,98 € — имаме 18 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 19,61 €; среден клас (Freccia, TRW Engine Component, AE) — от 6,98 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за E-class T-Model (S124) в тази категория са същите като за E-class (W124). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.