Изпускателни клапани за Opel Vectra C

Размер: 30,1 × 6 × 101 мм (2.2 16V · 147 к.с., 2.0 16V Turbo · 175 к.с., 2.2 direct · 155 к.с., 2.0 Turbo · 175 к.с.) или 26 × 6 × 97 мм (2.2 DTI 16V · 125 к.с., 2.0 DTI 16V · 101 к.с., 2.2 DTI · 125 к.с., 2.0 DTI · 100 к.с.) или 34,5 × 8 × 115 мм (1.9 CDTI · 120 к.с., 1.9 CDTI · 100 к.с.) или 27,5 × 5 × 100,8 мм (1.8 16V · 122 к.с., 1.8 · 122 к.с., 1.8 · 110 к.с., 1.8 16V · 110 к.с.) или 29 × 6 × 92,3 мм (3.2 V6 · 211 к.с.) или 26,5 × 6 × 98,1 мм (3.0 CDTI · 177 к.с., 3.0 V6 CDTI · 177 к.с.) или 24,4 × 5 × 114,4 мм (1.9 CDTI · 150 к.с.) или 27,5 × 5 × 113,2 мм (1.8 · 140 к.с.) или 27,5 × 5 × 116,2 мм (1.6 · 105 к.с.) или 27,5 × 6 × 102,2 мм (1.6 16V · 100 к.с., 1.6 · 100 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 6 41 340, 6 41 379, 641357. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, NE, Freccia — от 5,79 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,79 € — имаме 59 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 11,69 €; среден клас (AE, FAI AutoParts, TRW Engine Component) — от 5,79 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Vectra C GTS (Z02) в тази категория са същите като за Vectra C (Z02). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.