Изпускателни клапани за Renault Clio 1

Размер: 33,6 × 7 × 107,8 мм (1.2 · 58 к.с., 1.4 · 79 к.с., 1.2 · 54 к.с., 1.4 · 80 к.с.) или 32,7 × 8 × 107,1 мм (1.8 · 88 к.с., 1.8 · 90 к.с., 1.8 Rsi · 107 к.с., 1.8 Rsi · 109 к.с.) или 31,5 × 8 × 110 мм (1.9 D · 64 к.с., 1.9 D · 65 к.с., 1.9 RND · 54 к.с.) или 29,9 × 6 × 106,8 мм (1.2 · 58 к.с., 1.2 · 54 к.с.) или 29 × 7 × 89 мм (1.2 · 54 к.с.) или 28,4 × 7 × 108,8 мм (Williams · 147 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701469269, 7701 465 090, 7701469373. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Freccia, BGA, FAI AutoParts — от 3,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,58 € — имаме 25 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 9,57 €; среден клас (AE, Freccia, BGA) — от 3,58 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

88 % от частите за Clio I фургон/хетчбек (S57_) са същите като за Clio I (B/C57_, 5/357_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.