Изпускателни клапани за Renault Megane 3

Размер: 29 × 6 × 100,7 мм (1.5 dCi · 106 к.с., 1.5 dCi · 86 к.с., 1.5 dCi · 90 к.с., 1.5 dCi · 110 к.с.) или 28 × 5,5 × 107,7 мм (1.6 16V · 111 к.с., 1.6 16V · 101 к.с., 1.6 16V · 110 к.с., 1.6 16V Bifuel · 110 к.с.) или 29 × 5,5 × 108,9 мм (2.0 TCe · 250 к.с., 2.0 TCe · 180 к.с., 2.0 R.S. · 265 к.с., 2.0 TCe · 220 к.с.) или 26 × 6 × 103,8 мм (2.0 dCi · 150 к.с., 2.0 dCi · 160 к.с., 2.0 dCi · 163 к.с.) или 23,5 × 5,5 × 101,8 мм (1.2 TCe · 116 к.с., 1.2 TCe · 132 к.с.) или 23,4 × 6 × 104 мм (1.6 dCi · 130 к.с.) или 27,7 × 5,5 × 105,2 мм (2.0 CVT · 140 к.с.) или 25,5 × 5,5 × 102,5 мм (1.4 TCe · 131 к.с., 1.4 TCe · 130 к.с.) или 32,6 × 7 × 110,8 мм (1.9 dCi · 131 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701473183, 13202-4894R, 7701476595. Заместители: Mahle, Corteco, Freccia, FAI AutoParts, Febi Bilstein — от 5,59 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,89 € — имаме 43 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Corteco) — от 8,44 €; среден клас (Freccia, AE, FAI AutoParts) — от 4,89 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Megane III купе (DZ0/1_) в тази категория са същите като за Megane III хетчбек (BZ0/1_, B3_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.