Изпускателни клапани за Volvo V40 525

Размер: 27 × 6 × 110,8 мм (T5 · 245 к.с., T2 · 122 к.с., T3 · 152 к.с., T4 · 190 к.с.) или 25 × 5 × 99,7 мм (T3 GTDi · 150 к.с., T4 GTDi · 180 к.с., T2 GTDi · 120 к.с., T4 · 200 к.с.) или 26,2 × 6 × 97,8 мм (D3 · 150 к.с., D4 · 177 к.с., 2.0 D3 · 150 к.с., 2.0 D4 · 177 к.с.) или 24,3 × 6 × 100,2 мм (D4 · 190 к.с., D2 · 120 к.с., D3 · 150 к.с., D4 Polestar · 200 к.с.) или 27 × 6 × 103,3 мм (T4 · 180 к.с., T5 · 254 к.с., T5 · 214 к.с.) или 27,5 × 5,5 × 95,5 мм (D2 · 114 к.с., 1.6 D2/ DRIVe · 114 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Volvo: 31330182, 8631651, 9454610. Заместители: Mahle, Freccia, BGA, TRW Engine Component, AE — от 6,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,44 € — имаме 21 части от 7 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 16,25 €; среден клас (AE, TRW Engine Component, Freccia) — от 6,44 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

92 % от частите за V40 фургон/хетчбек (525) са същите като за V40 хетчбек (525). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.