Изпускателни клапани за VW Caddy 2

Размер: 29 × 7 × 95 мм (60 1.4 · 60 к.с., 75 1.6 · 75 к.с., 1.6 · 75 к.с., 1.4 · 60 к.с.) или 31,2 × 8 × 95,5 мм (1.9 SDI · 64 к.с., 1.9 D · 64 к.с.) или 31,5 × 8 × 96,9 мм (1.9 TDI · 90 к.с.) или 31,5 × 7 × 96,3 мм (1.7 SDI · 57 к.с.) или 26 × 6 × 100,5 мм (1.4 · 75 к.с., 1.4 16V · 75 к.с.) или 32,9 × 7 × 91,2 мм (75 1.6 · 75 к.с., 1.6 · 75 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 036109611K, 074 109 611, 032109611G. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, BGA, Freccia — от 4,50 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 4,50 € — имаме 68 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,09 €; среден клас (AE, Freccia, BGA) — от 4,50 €; икономичен (Jp Group) — от 8,33 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Caddy II ван (9K9B) са същите като за Caddy II Фургон/автомобил тип комби (9K9A). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.