Изпускателни клапани за VW Caddy 3 (2KA)

Размер: 26 × 6 × 99,1 мм (2.0 TDI 4motion · 85 к.с., 2.0 TDI · 85 к.с., 2.0 TDI 16V 4motion · 140 к.с., 2.0 TDI · 110 к.с.) или 31,5 × 7 × 89 мм (1.9 TDI 4motion · 105 к.с., 2.0 SDI · 70 к.с., 1.9 TDI · 105 к.с., 1.9 TDI · 75 к.с.) или 32,9 × 6 × 93,9 мм (1.6 BiFuel · 102 к.с., 1.6 · 102 к.с.) или 26 × 6 × 100,5 мм (1.4 · 75 к.с., 1.4 · 80 к.с.) или 30 × 6 × 98,4 мм (1.2 TSI · 86 к.с., 1.2 TSI · 105 к.с.) или 24,5 × 6 × 99,1 мм (1.6 TDI · 75 к.с., 1.6 TDI · 102 к.с.) или 32,8 × 7 × 91,2 мм (2.0 EcoFuel · 109 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 036109611K, 03L 109 611A, 038 109 611 E. Заместители: Mahle, Febi Bilstein, Topran, Freccia, AE — от 5,44 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 5,44 € — имаме 56 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle) — от 10,97 €; среден клас (Et Engineteam, Febi Bilstein, AE) — от 5,44 €; икономичен (Jp Group) — от 8,33 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Caddy III Фургон/автомобил тип комби (2KA, 2KH, 2CA, 2CH) са същите като за Caddy III ван (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Само до сервиза и внимателно. Изгорелият клапан продължава да се руши и парче от ръба му може да се отчупи и да падне в цилиндъра, което поврежда буталото и главата. Неизгорялото гориво от засегнатия цилиндър отива в ауспуха и може да повреди катализатора. Колкото по-рано се отвори главата, толкова по-малък е ремонтът.

Задължително се сменят изгорелите и огънатите клапани, но при отворена глава често се сменят всички изпускателни наведнъж. Останалите са работили при същите условия и обикновено са износени подобно, а повторното сваляне на главата струва много повече от няколко клапана. Работилницата проверява всеки клапан и седлото му и казва кои могат да останат.

Не. Притриването изглажда само леко износване по контактната повърхност между клапана и седлото. Изгорелият клапан има разяден или нащърбен ръб на главата и се сменя с нов. Седлото под него обаче често може да се обработи, освен ако не е напукано или потънало твърде дълбоко в главата.