Избери точната модификация за Citroën C4 1
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на картридж турбо за него
за Хетчбек (LC) · 17 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за картриджа турбо на Citroën C4 1
Отговорите за C4 1 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на картридж турбо за C4 1?
Citroën: 00000375J0*, 00000375J3*. Заместители: Meat & Doria — от 111,30 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват картридж турбо за C4 1?
От 111,30 € — имаме 2 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Еднакъв ли е картридж турбо за C4 I (LC_) и C4 купе (LA_)?
Да — всички части за C4 купе (LA_) в тази категория са същите като за C4 I (LC_). Избери двигателя, за да видиш точните.
04 Как да разбера, че турбото има нужда от ремонт?
Най-честите признаци са свистене или вой, който се усилва с оборотите, видима загуба на мощност и син или сив дим от ауспуха, особено при ускорение. Често колата минава в авариен режим с грешка за налягането на въздуха, а разходът на масло се вдига. Само грешката за налягането обаче не доказва, че турбото е повредено — тя излиза и при спукан маркуч на интеркулера или заседнала геометрия.
05 Нормално ли е валът на турбото да има хлабина?
Лека хлабина нагоре-надолу е нормална при повечето турбини, защото валът лежи в плаващи лагери и се центрира от маслото едва при работа. Тревожно е, ако някое от колелата докосва корпуса при завъртане на ръка или ако валът има ясно усетима хлабина напред-назад по оста си. И двете означават износени лагери и искат ремонт, преди колелото да се разпадне.
06 Масло в интеркулера значи ли, че турбото е повредено?
Не задължително. Тънък маслен слой в тръбите и интеркулера е обичаен, защото през всмукването минават и картерните газове с маслените пари в тях. Тревожно е, когато маслото се стича или се събира в интеркулера, а разходът расте. Тогава причината може да е турбото, но също запушена връщаща тръба или високо налягане в картера — проверете и трите, преди да смените картриджа.
Още части за C4 1
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Citroën C4 1.
Горивна помпа62 части · от 44,94 €
Турбина121 части · от 212,46 €
ЕГР клапан133 части · от 41,01 €
Вакумен клапан14 части · от 24,95 €
Регулатор за налягане на горивото1 част · от 24,80 €
Монтажен комплект турбина9 части · от 9,86 €
Въздуховод турбина44 части · от 1,90 €
Вакумен клапан ЕГР14 части · от 24,95 €
Тръба ЕГР1 част · от 40,49 €
Комплект уплътнения за ЕГР15 части · от 1,97 €
Маркучи за турбо44 части · от 1,90 €
Гарнитура за турбо11 части · от 0,78 €
Маркуч за излишно гориво29 части · от 11,94 €
Интеркулер48 части · от 35,02 €
Картридж турбо за другите C4
Сега гледаш C4 12004–2012
Картридж турбо за C4 22009–2020
Няма картридж турбо за C4 32020–днес
Картридж турбо за Всички C4всички поколения




