Избери точната модификация за Iveco Daily 3
- Точни резултати
- Само съвместими части
- 14 дни за връщане
Избери купе
Тип каросерия на автомобила
Избери двигател
Кликни върху своя двигател — отиваш направо на картридж турбо за него
за Автобус · 7 двигателяНяма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Няма двигател с тези филтри.
Често задавани въпроси за картриджа турбо на Iveco Daily 3
Отговорите за Daily 3 са от нашите данни за поколението.
01 Кой е оригиналният номер на картридж турбо за Daily 3?
Iveco: 2996282*. Заместители: Meat & Doria — от 258,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.
02 Колко струват картридж турбо за Daily 3?
От 258,13 € — имаме 1 част от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.
03 Еднакъв ли е картридж турбо за Daily III (бордова) платформа/ шаси и Daily III кутия?
Да — всички части за Daily III кутия в тази категория са същите като за Daily III (бордова) платформа/ шаси. Избери двигателя, за да видиш точните.
04 Как да разбера, че турбото има нужда от ремонт?
Най-честите признаци са свистене или вой, който се усилва с оборотите, видима загуба на мощност и син или сив дим от ауспуха, особено при ускорение. Често колата минава в авариен режим с грешка за налягането на въздуха, а разходът на масло се вдига. Само грешката за налягането обаче не доказва, че турбото е повредено — тя излиза и при спукан маркуч на интеркулера или заседнала геометрия.
05 Нормално ли е валът на турбото да има хлабина?
Лека хлабина нагоре-надолу е нормална при повечето турбини, защото валът лежи в плаващи лагери и се центрира от маслото едва при работа. Тревожно е, ако някое от колелата докосва корпуса при завъртане на ръка или ако валът има ясно усетима хлабина напред-назад по оста си. И двете означават износени лагери и искат ремонт, преди колелото да се разпадне.
06 Масло в интеркулера значи ли, че турбото е повредено?
Не задължително. Тънък маслен слой в тръбите и интеркулера е обичаен, защото през всмукването минават и картерните газове с маслените пари в тях. Тревожно е, когато маслото се стича или се събира в интеркулера, а разходът расте. Тогава причината може да е турбото, но също запушена връщаща тръба или високо налягане в картера — проверете и трите, преди да смените картриджа.
Още части за Daily 3
От раздел „Горивна система“ — във всяка само частите, които пасват на Iveco Daily 3.
Горивна помпа20 части · от 38,10 €
Турбина45 части · от 327,33 €
ЕГР клапан9 части · от 95,74 €
Монтажен комплект турбина5 части · от 11,36 €
Въздуховод турбина11 части · от 14,25 €
Комплект уплътнения за ЕГР3 части · от 1,14 €
Диса клапа1 част · от 242,16 €
Маркучи за турбо11 части · от 14,25 €
Гарнитура за турбо9 части · от 2,05 €
Маркуч за излишно гориво11 части · от 10,86 €
Интеркулер12 части · от 71,19 €
Датчик налягане комън рейл6 части · от 36,31 €
Инжекторна дюза11 части · от 39,09 €
Дроселова клапа5 части · от 251,56 €
Картридж турбо за другите Daily
Няма картридж турбо за Daily 11983–1989
Няма картридж турбо за Daily 21989–1999
Сега гледаш Daily 31999–2007
Няма картридж турбо за Daily 42006–2011
Няма картридж турбо за Daily 52011–2014
Няма картридж турбо за Daily 62014–днес
Картридж турбо за Всички Dailyвсички поколения




