Кобилица за Peugeot 2008 1 – цени, Febi Bilstein, INA

Избери точната модификация за Peugeot 2008 1

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на кобилица за него

за SUV (CU) · 14 двигателя

14 модификации

Бензин4 двигателя

Бензин 1.2 VTi 82 к.с. (60 kW) 1.2 л | HMZ (EB2) | 2013 – 2018

Бензин 1.2 THP 110 / PureTech 110 110 к.с. (81 kW) 1.2 л | HNP (EB2ADT) | 2015 – 2019

Бензин 1.6 VTi 120 к.с. (88 kW) 1.6 л | 5FS (EP6C) | 2013 – 2019

Бензин 1.2 THP 130 / PureTech 130 130 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2015 – 2019

Дизел9 двигателя

Дизел 1.4 HDi 68 к.с. (50 kW) 1.4 л | 8HR (DV4C) | 2013 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 75 75 к.с. (55 kW) 1.6 л | BHW (DV6FE) | 2015 – 2019

Дизел 1.6 HDi 92 к.с. (68 kW) 1.6 л | 9HP (DV6DTED) | 2013 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 100 100 к.с. (73 kW) 1.6 л | BHY (DV6FD) | 2015 – 2019

Дизел 1.5 BlueHDI 100 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHY (DV5RD) | 2018 – 2019

Дизел 1.6 HDi 114 к.с. (84 kW) 1.6 л | 9HD (DV6C) | 2013 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 116 к.с. (85 kW) 1.6 л | BHX (DV6FC) | 2014 – 2019

Дизел 1.5 BlueHDI 120 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | YHX (DV5RC) | 2018 – 2019

Дизел 1.6 BlueHDi 120 120 к.с. (88 kW) 1.6 л | BHZ (DV6FC) | 2014 – 2018

Без кобилица при нас · 1

Бензин 1.2 PureTech 82 82 к.с. (61 kW) 1.2 л | HMR (EB2FA) | 2018 – 2019

Няма кобилица за този автомобил

Бензин1 двигател

Бензин PureTech 130 (CUHNYM, CUHNSS) 131 к.с. (96 kW) 1.2 л | HNS (EB2ADTS) | 2018 – 2019

Дизел2 двигателя

Дизел BlueHDi 100 (CUYHYM) 102 к.с. (75 kW) 1.5 л | YHY (DV5RD) | 2018 – 2019

Дизел BlueHDi 120 (CUYHXK) 120 к.с. (88 kW) 1.5 л | YHX (DV5RC) | 2018 – 2019

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за кобилицата на Peugeot 2008 1

Отговорите за Peugeot 2008 1 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на кобилица за Peugeot 2008 1?

Citroën: 0903.65, 0903.J6, 0903.H3. Заместители: Febi Bilstein, INA, Topran, Blue Print, Freccia — от 3,17 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват кобилица за Peugeot 2008 1?

От 3,17 € — имаме 29 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка кобилица да избера за Peugeot 2008 1?

По клас: премиум (INA, Kolbenschmidt) — от 3,17 €; среден клас (Freccia, Febi Bilstein, Triscan) — от 7,35 €; икономичен (Maxgear) — от 9,62 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Еднакъв ли е кобилица за 2008 I (CU_) и 2008 I Van (CU_)?

Да — всички части за 2008 I Van (CU_) в тази категория са същите като за 2008 I (CU_). Избери двигателя, за да видиш точните.

05 Сменя ли се само износената кобилица, или всички?

Може да се смени само износената, ако останалите и гърбиците под тях са в добро състояние. Повечето монтьори обаче сменят всички кобилици при голям пробег: другите са изминали същия път и често са близо до границата. Ако една кобилица се е износила заради маслото, вероятно е, че и останалите са пострадали. Огледайте задължително и гърбицата под износената кобилица.

06 Може ли да се кара с тракаща кобилица?

Кратко време — да, но не бива да се отлага. Износването се ускорява, а при напукана кобилица или разпаднала се ролка парчета могат да паднат в главата и да повредят разпределителния вал или клапана. Ако тракането е силно или двигателят прекъсва, ограничете карането и проверете главата възможно най-скоро. Не пренебрегвайте и нивото на маслото — често причината е там.

07 Трябва ли да се регулират клапаните след смяна на кобилиците?

Зависи от вида. Класическите кобилици с винт и контрагайка се регулират задължително след монтажа — хлабината се настройва по стойностите на производителя, обикновено на студен двигател. Повдигащите лостове с хидравличен повдигач не се регулират, защото повдигачът поддържа хлабината сам. След монтажа на нови хидравлични повдигачи при някои двигатели се изчаква малко, преди коляновият вал да се завърти, за да се слегнат.