Комплект съединител за VW Transporter T4

Размер: 228 мм (2.4 D Syncro · 78 к.с., 2.5 Syncro · 110 к.с., 2.5 · 110 к.с., 1.8 · 67 к.с.) или 220 мм (2.5 TDI · 102 к.с., 2.5 TDI Syncro · 102 к.с., 2.5 TDI · 88 к.с., 2.4 D · 75 к.с.) или 215 мм (1.9 D · 60 к.с., 1.9 TD · 68 к.с., 1.9 D · 61 к.с.) или 240 мм (2.5 TDI · 151 к.с.) или 216 мм (1.9 D · 60 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 02A141165G, 074 105 264 E, 02A 141 165 A. Заместители: Valeo, NK, Sachs, Blue Print, Kamoka — от 60,94 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 60,94 € — имаме 77 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (LuK, Sachs, Valeo) — от 103,24 €; среден клас (Blue Print, Rymec, Nexus) — от 60,94 €; икономичен (Kamoka, KAWE) — от 88,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Transporter T4 кутия (70A, 70H, 7DA, 7DH) в тази категория са същите като за Transporter T4 автобус (70B, 70C, 7DB, 7DK, 70J, 70K, 7DC, 7. Избери двигателя, за да видиш точните.

Няма точно число — издръжливостта на съединителя зависи най-много от начина на каране. При спокойно каране извън града той изкарва много по-дълго, отколкото при всекидневно тръгване и спиране в задръстване, честа работа с ремарке или потегляне с високи обороти. Държането на крака върху педала по време на движение и потеглянето с полуотпуснат педал също скъсяват живота му.

Технически е възможно, но не се препоръчва. Притискателният диск и лагерът са изминали същия пробег като ферода и обикновено се износват близо до него, а скоростната кутия се сваля и за трите. Ако смените само диска, вероятността скоро да свалите кутията отново за кошницата или лагера е голяма. Затова съединителят се продава и се монтира като комплект.

Не винаги, но маховикът трябва да се провери при всяка смяна. Твърдият маховик често се използва повторно, ако повърхността му е равна, без пукнатини и прегаряния. Двумасовият маховик се сменя, ако хлабината между масите е над допустимото или ако трака. Тъй като и двете работи изискват сваляне на кутията, проверката преди монтажа спестява втори ремонт.