Кондензатор за Audi A4 Allroad B9

Размер: 673 × 318 × 12 мм (3.0 TDI quattro · 218 к.с., 2.0 TDI quattro · 190 к.с., 3.0 TDI quattro · 272 к.с., 2.0 TDI quattro · 163 к.с.) или 678 × 335 × 12 мм (2.0 TFSI quattro · 252 к.с., 2.0 TFSI quattro · 249 к.с., 45 TFSI Mild Hybrid quattro · 245 к.с., 2.0 TFSI Mild Hybrid quattro · 252 к.с.) или 655 × 341 × 12 мм (45 TFSI Mild Hybrid quattro · 265 к.с.) или 640 × 335 × 12 мм (50 TDI Mild Hybrid quattro · 286 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Audi: 8W0816421C, 8W0816421H, 8W0816411R. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso — от 69,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 69,35 € — имаме 31 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 82,31 €; среден клас (Nissens, Van Wezel, NRF) — от 69,35 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 77,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.