Кондензатор за Citroën Berlingo B9

Размер: 570 × 360 × 16 мм (1.6 HDi 90 · 92 к.с., 1.6 HDi 110 · 112 к.с., 1.6 VTi 120 · 120 к.с., 1.6 HDi 75 · 75 к.с.) или 525 × 360 × 16 мм (1.6 · 90 к.с., 1.6 · 109 к.с.) или 525 × 360 × 12 мм (1.6 HDi 90 4x4 · 90 к.с., 1.6 BlueHDi 100 4x4 · 99 к.с.) или 570 × 361 × 16 мм (1.6 HDi 75 4x4 · 75 к.с.) или 563 × 350 × 12 мм (PureTech 110 · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 6455CX, 6455CY, 1610161980. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Denso — от 46,18 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 46,18 € — имаме 54 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Magneti Marelli, Valeo) — от 62,81 €; среден клас (NRF, Thermotec, HART) — от 46,18 €; икономичен (Kamoka, Abakus, Maxgear) — от 57,69 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Berlingo (бордова) платформа/ шаси (B9) в тази категория са същите като за Berlingo Фургон/автомобил тип комби (B9). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.