Кондензатор за Ford Focus 2

Размер: 628 × 350 × 16 мм (1.6 TDCi · 100 к.с., 2.0 TDCi · 133 к.с., 1.6 TDCi · 110 к.с., 1.6 · 100 к.с.) или 620 × 375 × 16 мм (1.6 TDCi · 101 к.с., 1.6 TDCi · 109 к.с., 2.0 TDCi · 136 к.с., 1.6 Ti-VCT · 116 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1234248, 1062380, XS4H19710BA. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Esen Skv — от 46,85 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 46,85 € — имаме 20 части от 17 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle, Hella) — от 69,53 €; среден клас (Esen Skv, Van Wezel, Nissens) — от 46,85 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 62,75 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Focus II (DA_, HCP, DP) в тази категория са същите като за Focus II Turnier (DA_, FFS, DS). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.