Кондензатор за Hyundai i30 PDE

Размер: 590 × 290 × 16 мм (1.0 T-GDI · 120 к.с., 1.4 T-GDI · 140 к.с., 1.0 T-GDi · 120 к.с., 1.4 T-GDi · 140 к.с.) или 606 × 292 × 16 мм (1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 95 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 128 к.с.) или 568 × 284 × 16 мм (1.6 CRDi · 116 к.с., 1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 95 к.с.) или 564 × 288 × 16 мм (2.0 N · 250 к.с., 2.0 N · 275 к.с., 2.0 N · 280 к.с.) или 624 × 379 × 12 мм (1.5 · 110 к.с., 1.5 DPI · 97 к.с.) или 574 × 297 × 16 мм (1.6 CRDi hybrid 48V · 136 к.с., 1.5 T-GDI hybrid 48V · 140 к.с.) или 618 × 373 × 12 мм (1.4 MPI · 100 к.с., 1.4 MPI · 101 к.с.) или 564 × 290 × 16 мм (1.6 CRDi hybrid 48V · 136 к.с., 1.5 T-GDI hybrid 48V · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 97606F2000, 97606F2090, 97606J7200. Заместители: Denso, Nissens, NRF, NTY, Thermotec — от 64,62 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 64,62 € — имаме 46 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Denso, Magneti Marelli) — от 71,77 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 64,62 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 71,43 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за i30 комби (PDE) са същите като за i30 (PDE, PD, PDEN). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.