Радиатор за климатик за Hyundai i30 PDE

Размер: 590 × 290 × 16 мм (1.0 T-GDI · 120 к.с., 1.4 T-GDI · 140 к.с., 1.0 T-GDi · 120 к.с., 1.4 T-GDi · 140 к.с.) или 606 × 292 × 16 мм (1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 95 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 128 к.с.) или 568 × 284 × 16 мм (1.6 CRDi · 116 к.с., 1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 95 к.с.) или 564 × 288 × 16 мм (2.0 N · 250 к.с., 2.0 N · 275 к.с., 2.0 N · 280 к.с.) или 624 × 379 × 12 мм (1.5 · 110 к.с., 1.5 DPI · 97 к.с.) или 574 × 297 × 16 мм (1.6 CRDi hybrid 48V · 136 к.с., 1.5 T-GDI hybrid 48V · 140 к.с.) или 618 × 373 × 12 мм (1.4 MPI · 100 к.с., 1.4 MPI · 101 к.с.) или 564 × 290 × 16 мм (1.6 CRDi hybrid 48V · 136 к.с., 1.5 T-GDI hybrid 48V · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 97606F2000, 97606F2090, 97606J7200. Заместители: Denso, Nissens, NRF, NTY, Thermotec — от 64,62 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 64,62 € — имаме 46 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Denso, Magneti Marelli) — от 71,77 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 64,62 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 71,43 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за i30 комби (PDE) са същите като за i30 (PDE, PD, PDEN). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.