Воден радиатор за Hyundai i30 PDE

Размер: 648 × 290 × 23 мм (1.0 T-GDI · 120 к.с., 1.4 T-GDI · 140 к.с., 1.0 T-GDi · 120 к.с., 1.4 T-GDi · 140 к.с.) или 650 × 288 × 36 мм (1.6 CRDi · 116 к.с., 1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 95 к.с.) или 648 × 291 × 26 мм (1.6 CRDi · 136 к.с., 1.6 CRDi · 95 к.с., 1.6 CRDi · 110 к.с., 1.6 CRDi · 128 к.с.) или 649 × 296 × 32 мм (2.0 N · 250 к.с., 2.0 N · 275 к.с.) или 610 × 410 × 16 мм (1.4 MPI · 100 к.с., 1.4 MPI · 101 к.с.) или 610 × 429 × 16 мм (1.5 · 110 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 25310F2000, 25310M6300, 25310F3300. Заместители: Nissens, NRF, Thermotec, Kamoka, Van Wezel — от 67,63 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 67,63 € — имаме 22 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle) — от 136,29 €; среден клас (NRF, Nissens, Van Wezel) — от 67,63 €; икономичен (Kamoka, Abakus) — от 74,67 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

96 % от частите за i30 комби (PDE) са същите като за i30 (PDE, PD, PDEN). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време и с непрекъснато наблюдение на температурата — да, но не за дълго. Течът обикновено се увеличава и в един момент нивото пада бързо, а двигател, който прегрее, може да изкриви главата си. Доливайте антифриз, не чиста вода, и планирайте смяната. Ако стрелката тръгне нагоре, спрете и оставете двигателя да изстине, преди да отворите системата.

Понякога спират малък теч временно, но не са поправка. Те запушват отвора, като се утаяват, а утайката стига и до тръбичките на радиатора, радиатора на парното и термостата, които също се запушват. Ако все пак сте ги ползвали, при смяната на радиатора промийте системата. За пукнат пластмасов резервоар или шев такива течности не вършат работа.

Капачката е под съмнение, когато антифризът изтича през преливника на разширителния съд, маркучите се издуват силно на топло или течността завира, без двигателят да е прегрял по стрелката. Гуменото уплътнение на капачката не бива да е напукано или сплескано. Сигурната проверка е с уред за налягане в сервиз — той показва дали капачката отваря при налягането, предписано за колата.