Кондензатор за Hyundai Kona OS

Размер: 605 × 304 × 16 мм (1.6 T-GDi · 177 к.с., 1.6 T-GDi 4WD · 177 к.с., 1.0 T-GDi · 120 к.с., 1.6 CRDi e-VGT · 136 к.с.) или 537 × 411 × 16 мм (EV · 204 к.с.) или 552 × 424 × 16 мм (1.6 GDi Hybrid · 141 к.с.) или 517 × 416 × 16 мм (EV · 136 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 97606J9010, 97606K4010, 97606K4500. Заместители: Denso, Nissens, NRF, Van Wezel, Bosch — от 65,13 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 65,13 € — имаме 26 части от 14 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle, Valeo) — от 95,65 €; среден клас (NRF, Nissens, Esen Skv) — от 65,13 €; икономичен (Maxgear, Kamoka) — от 86,18 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Kona Фургон/SUV (OS, OSE, OSI) в тази категория са същите като за Kona (OS, OSE, OSI). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.