Кондензатор за Kia Rio 4

Размер: 533 × 379 × 16 мм (1.25 · 84 к.с., 1.4 · 99 к.с., 1.0 T-GDI 100 · 101 к.с., 1.0 T-GDI 120 · 120 к.с.) или 510 × 365 × 16 мм (1.0 T-GDI 120 Eco-Dynamics+ · 120 к.с.) или 375 × 550 × 16 мм (1.2 CVVT · 84 к.с.) или 532 × 336 × 16 мм (1.0 T-GDI 100 Eco-Dynamics+ · 101 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Kia: 97606H8300, 97606H8000, 976062V000. Заместители: Mahle, Denso, Hella, Nissens, NRF — от 61,48 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 61,48 € — имаме 22 части от 12 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle, Hella) — от 105,04 €; среден клас (Nissens, NRF, Esen Skv) — от 61,48 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 71,21 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Rio IV Hatchback Van (YB, SC, FB) в тази категория са същите като за Rio IV (YB, SC, FB). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.