Кондензатор за Kia Sorento 1

Размер: 593 × 418 × 16 мм (2.5 CRDi · 163 к.с., 2.4 · 139 к.с., 3.5 V6 4WD · 194 к.с., 2.5 CRDi 4WD · 140 к.с.) или 635 × 445 × 16 мм (3.3 V6 4WD · 248 к.с.) или 545 × 430 × 18 мм (2.5 CRDi · 178 к.с.) или 580 × 424 × 17 мм (2.5 CRDi 4WD · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Kia: 97606-3E900, 97606-3E000, 97606-3E600. Заместители: Valeo, Nissens, NRF, Van Wezel, Thermotec — от 54,49 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 54,49 € — имаме 26 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo) — от 155,89 €; среден клас (NRF, Ava Quality Cooling, Thermotec) — от 54,49 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 67,55 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Sorento I VAN (JC) в тази категория са същите като за Sorento I (JC). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.