Кондензатор за Mercedes C-Class W206

Размер: 650 × 463 × 12 мм (C 180 · 170 к.с., C 200 · 204 к.с., C 200 4-matic · 204 к.с., C 220 d · 200 к.с.) или 1 × 1 × 1 мм (AMG C 43 4-matic+ · 408 к.с., AMG C 63 S E Performance 4-matic+ · 680 к.с., AMG C 43 4-matic · 421 к.с.) или 670 × 500 × 12 мм (AMG C 43 4-matic · 421 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 0995000201, 0995004102, 995000201. Заместители: Mahle, Denso, Nissens, NRF, Maxgear — от 111,42 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 111,42 € — имаме 9 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle) — от 149,33 €; среден клас (NRF, Van Wezel, Nissens) — от 112,97 €; икономичен (Kamoka, Maxgear) — от 111,42 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за C-class T-MODEL (S206) в тази категория са същите като за C-class (W206). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.