Кондензатор за Mercedes Cls C218

Размер: 600 × 432 × 16 мм (CLS 350 · 306 к.с., CLS 250 CDI / BlueTEC / d · 204 к.с., CLS 350 CDI / d · 265 к.с., CLS 350 CDI / d 4-matic · 265 к.с.) или 645 × 426 × 12 мм (CLS 500 · 408 к.с., CLS 500 4-matic · 408 к.с., CLS 400 · 333 к.с., CLS 400 4-matic · 333 к.с.) или 610 × 432 × 12 мм (CLS 63 AMG · 525 к.с., CLS 63 AMG · 558 к.с., CLS 63 AMG 4-matic · 558 к.с., CLS 63 AMG 4-matic · 585 к.с.) или 606 × 421 × 16 мм (CLS 220 BlueTEC / d · 163 к.с., CLS 220 BlueTEC / d · 170 к.с., CLS 220 BlueTEC / d · 177 к.с., CLS 250 BlueTEC / d 4-matic · 204 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: A2045000254, 0995000654, 0995001254. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Nissens, NRF — от 72,25 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 69,38 € — имаме 38 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Denso, Valeo) — от 111,27 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 69,38 €; икономичен (Maxgear, Abakus, Kamoka) — от 87,97 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Cls Shooting Brake (X218) в тази категория са същите като за Cls (C218). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.