Кондензатор за Mercedes SPRINTER 4-t B907

Размер: 715 × 445 × 16 мм (414 CDI RWD · 143 к.с., 416 CDI RWD · 163 к.с., 419 CDI RWD · 190 к.с., 411 CDI RWD (907.141, 907.143, 907.145, 907.241, 907.243... · 114 к.с.) или 670 × 460 × 16 мм (414 CDI на всичките колела · 143 к.с., 414 CDI на всичките колела (907.143, 907.145, 907.243,... · 143 к.с., 411 CDI · 114 к.с., 411 CDI RWD (907.141, 907.143, 907.145, 907.241, 907.243... · 114 к.с.) или 406 × 669 × 12 мм (411 CDI · 114 к.с., 414 CDI · 143 к.с., 417 CDI · 170 к.с., 418 CDI · 177 к.с.) или 640 × 448 × 12 мм (417 CDI · 170 к.с., 415 CDI · 150 к.с.) или 658 × 457 × 12 мм (417 CDI · 170 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 4478350070, 9065000054, A0995000454. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Nissens — от 61,06 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 61,06 € — имаме 56 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 86,23 €; среден клас (Nissens, NRF, Ava Quality Cooling) — от 61,06 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 76,85 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Sprinter 4-t (бордова) платформа/ шаси (B907, B910) са същите като за Sprinter 4-t кутия (B907, B910). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.