Кондензатор за Peugeot 5008 1

Размер: 570 × 360 × 16 мм (1.6 HDi · 112 к.с., 2.0 HDi 136 / BlueHDi 136 · 136 к.с., 1.6 16V · 120 к.с., 1.6 16V · 156 к.с.) или 525 × 360 × 12 мм (HDi 150 · 150 к.с., HDi 165 · 163 к.с., HDi 136 · 136 к.с.) или 515 × 360 × 16 мм (1.6 BlueHDi 115 · 116 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Citroën: 6455CX, 1610161980, 9655828780. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Magneti Marelli — от 52,23 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 52,23 € — имаме 23 части от 18 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Hella, Valeo) — от 60,14 €; среден клас (Van Wezel, Febi Bilstein, Nissens) — от 52,23 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 57,69 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 5008 I Van (0U_) в тази категория са същите като за 5008 (0U_, 0E_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.