Кондензатор за Renault Megane 1

Размер: 565 × 391 × 16 мм (1.4 e · 75 к.с., 1.6 e · 90 к.с., 2.0 i · 114 к.с., 1.9 D Eco · 64 к.с.) или 572 × 393 × 16 мм (1.4 16V · 95 к.с., 1.6 16V · 107 к.с., 1.6 16V (BA04, BA0B, BA11, BA1J, BA16, BA19, BA1K, BA1V,... · 107 к.с., 1.6 16V (LA00, LA04, LA0B, LA11, LA16, LA19, LA1J, LA1K,... · 107 к.с.) или 530 × 390 × 16 мм (1.4 Eco · 71 к.с., 1.9 D · 64 к.с., 1.9 DTI · 80 к.с., 1.4 · 95 к.с.) или 530 × 392 × 16 мм (2.0 · 115 к.с.) или 580 × 384 × 16 мм (1.6 · 87 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 8200182361, 77 00 425 843, 77 00 434 383. Заместители: Bosch, Valeo, Denso, Magneti Marelli, Nissens — от 45,19 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 45,19 € — имаме 45 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Magneti Marelli, Denso) — от 51,36 €; среден клас (Nissens, Ava Quality Cooling, Thermotec) — от 45,19 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 52,51 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

98 % от частите за Megane I (BA0/1_) са същите като за Megane I Cabriolet (EA0/1_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.