Кондензатор за Toyota Auris E18

Размер: 627 × 366 × 16 мм (1.4 D-4D · 90 к.с., 1.6 · 132 к.с., 1.3 Dual-VVTi · 99 к.с.) или 675 × 334 × 12 мм (2.0 D-4D · 124 к.с.) или 676 × 287 × 16 мм (1.8 Hybrid · 136 к.с.) или 682 × 333 × 12 мм (1.2 · 116 к.с.) или 654 × 331 × 12 мм (1.6 D4-D · 112 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 8845002280, 8846002390, 8845002430. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Hella — от 59,95 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 59,95 € — имаме 59 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Denso, Mahle, Valeo) — от 72,04 €; среден клас (Nissens, NRF, Van Wezel) — от 60,61 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 59,95 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Auris комби (_E18_) са същите като за Auris (_E18_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Самият монтаж — да, ако имате инструменти и време, но източването и зареждането на системата се правят в сервиз за климатици. Практичният ред е такъв: системата се изпразва в сервиза, вие сменяте кондензатора и дехидратора с новите уплътнения, после колата се връща за вакуумиране и зареждане. Не пускайте климатика, преди системата да е заредена.

Да, при всяко отваряне на системата дехидраторът трябва да се смени. Изсушителят в него се насища с влага от въздуха още докато тръбите са разкачени и после не предпазва компресора. Ако дехидраторът е вграден в кондензатора, проверете в описанието на новия кондензатор дали патронът с изсушителя е включен, или се поръчва отделно.

Най-сигурно е да се провери в сервиз за климатици — с ултравиолетова боя в агента, с уред за откриване на течове или с изпитване под налягане с азот. Сами можете да огледате кондензатора отпред: мазни петна, полепнал прах и следи от удари по ребрата насочват към него. Течове има обаче и по компресора, тръбите и изпарителя в купето, затова не сменяйте части по предположение.