Корпус и маркучи въздушен филтър за Citroën Jumper 1

Citroën: 0382AK (отпред), 0382.V3, 14263X. Заместители: Thermotec — от 9,48 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 9,48 € — имаме 6 части от 1 марка. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да — всички части за Jumper I кутия (230L) в тази категория са същите като за Jumper I автобус (230P). Избери двигателя, за да видиш точните.

Тънък мазен слой е нормален при много двигатели, защото маркучите от вентилацията на картера се включват във всмукването и носят малко маслени пари. Ако обаче в маркуча има течно масло или то капе от връзките, проверете вентилацията на картера, а при двигателите с турбо — и турбокомпресора. Маслото размеква гумата и маркучът се пука по-бързо, затова причината се отстранява, преди да сложите нов.

Само временно, докато стигнете до сервиз или пристигне новата част. Тиксото и силиконът не издържат дълго на топлината и на постоянното огъване от движението на двигателя и пукнатината се отваря отново. Докато маркучът пропуска, в двигателя влиза нефилтриран прах, затова сменете маркуча възможно най-скоро.

Започнете с оглед: огънете маркуча на ръка и вижте гънките и краищата му, проверете и дали скобите стягат. Скритите течове сервизът открива с тест с дим, при който в системата се подава безвреден дим и той излиза през пукнатините. Данните на живо от уреда за диагностика също подсказват — при теч компютърът постоянно добавя гориво, за да компенсира бедната смес.