Безплатна доставка над 200 € 14 дни право на връщане Гарантирано качество
0876 662 773 Пон–Пет 9:00–18:00 Контакти
VW Passat B6
Маркучи и тръби за климатик

Маркучи и тръби за климатик за VW Passat B6

2005–2011Седан, Комби

При Passat B6 много от частите пасват на няколко двигателя, но не на всички. Избери модификацията си по-долу — ще видиш само частите, които пасват на колата ти. Марки: NRF, Topran, VEMO, Thermotec и още 1.

  • 9 части
  • от 49,53 €
  • 5 марки
Части с гаранцияот утвърдени марки
Без такса за доставкапри поръчка над 200 €
Изпращаме до 24 чналичните части
14 дни за връщанеако частта не пасне

Избери точната модификация за VW Passat B6

  • Точни резултати
  • Само съвместими части
  • 14 дни за връщане
1
Стъпка 1 от 2

Избери купе

Тип каросерия на автомобила

2
Стъпка 2 от 2

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на маркучи и тръби за климатик за него

за Седан (3C2) · 25 двигателя
25 модификации
Бензин11 двигателя
Бензин 1.6 102 к.с. (75 kW) 1.6 л | BSE | 2005 – 2010
Бензин 1.6 FSI 115 к.с. (85 kW) 1.6 л | BLF | 2005 – 2008
Бензин 1.4 TSI 122 к.с. (90 kW) 1.4 л | CAXA | 2007 – 2010
Бензин/Метан (CNG) 1.4 TSI EcoFuel 150 к.с. (110 kW) 1.4 л | CDGA | 2009 – 2010
Бензин 2.0 FSI 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | BLR | 2005 – 2010
Бензин 2.0 FSI 4motion 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | BLX | 2005 – 2010 | 4×4
Бензин 1.8 TSI 152 к.с. (112 kW) 1.8 л | CDAB | 2009 – 2010
Бензин 1.8 TSI 160 к.с. (118 kW) 1.8 л | BZB | 2007 – 2010
Бензин 2.0 TFSI 200 к.с. (147 kW) 2.0 л | AXX | 2005 – 2010
Бензин 3.2 FSI 4motion 250 к.с. (184 kW) 3.2 л | AXZ | 2005 – 2010 | 4×4
Бензин 3.6 R36 4motion 300 к.с. (220 kW) 3.6 л | BWS | 2007 – 2010 | 4×4
Дизел14 двигателя
Дизел 1.6 TDI 105 к.с. (77 kW) 1.6 л | CAYC | 2009 – 2010
Дизел 1.9 TDI 105 к.с. (77 kW) 1.9 л | BKC | 2005 – 2010
Дизел 2.0 TDI 110 к.с. (81 kW) 2.0 л | CBDC | 2008 – 2010
Дизел 2.0 TDI 120 к.с. (88 kW) 2.0 л | BWV | 2005 – 2007
Дизел 2.0 TDI 122 к.с. (90 kW) 2.0 л | BVE | 2005 – 2006
Дизел 2.0 TDI 136 к.с. (100 kW) 2.0 л | BMA | 2005 – 2010
Дизел 2.0 TDI 140 к.с. (103 kW) 2.0 л | BMP | 2005 – 2009
Дизел 2.0 TDI 16V 140 к.с. (103 kW) 2.0 л | BKP | 2005 – 2010
Дизел 2.0 TDI 16V 4motion 140 к.с. (103 kW) 2.0 л | BKP | 2005 – 2010 | 4×4
Дизел 2.0 TDI 4motion 140 к.с. (103 kW) 2.0 л | BMP | 2005 – 2009 | 4×4
Дизел 2.0 BlueTDI 143 к.с. (105 kW) 2.0 л | CBAC | 2009 – 2010
Дизел 2.0 TDI 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | BUZ | 2005 – 2009
Дизел 2.0 TDI 170 к.с. (125 kW) 2.0 л | BMR | 2005 – 2010
Дизел 2.0 TDI 4motion 170 к.с. (125 kW) 2.0 л | CBBB | 2009 – 2010 | 4×4
Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за маркучите и тръби за климатик на VW Passat B6

Отговорите за Passat B6 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на маркучи и тръби за климатик за Passat B6?

VW: 3C0 820 741 AJ, 3C0 820 721 R, 3C0 820 721 M. Заместители: VEMO, Thermotec, Esen Skv — от 49,53 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват маркучи и тръби за климатик за Passat B6?

От 49,53 € — имаме 9 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Еднакъв ли е маркучи и тръби за климатик за Passat B6 Variant (3C5) и Passat B6 (3C2)?

Да — всички части за Passat B6 (3C2) в тази категория са същите като за Passat B6 Variant (3C5). Избери двигателя, за да видиш точните.

04 Може ли да се кара с пукнат маркуч на климатика?

Да, колата се кара нормално, но климатикът трябва да остане изключен до ремонта. При частично изтекла система компресорът може още да се включва, а с агента изтича и маслото, което го смазва, затова работата на полупразна система износва компресора. Изключете климатика, както и режима за обдухване на стъклата, ако той също включва компресора, и планирайте смяната.

05 Може ли маркучът на климатика да се ремонтира, вместо да се сменя?

Понякога да — някои специализирани сервизи пресоват нов гумен участък върху старите накрайници. Пукната или проядена алуминиева тръба и повреден накрайник обаче се сменят с нова част. Ремонтът има смисъл главно когато за колата няма тръба в продажба; иначе новата част с фабрично пресовани накрайници е по-сигурна.

06 Трябва ли да сменя дехидратора, ако сменям само един маркуч?

Да, препоръчително е. Щом системата е отворена, във въздуха, който влиза, има влага, а дехидраторът я поема, докато се насити. Стар дехидратор в отворена система губи способността си да задържа влагата и тя остава да циркулира с агента и маслото. Сменен заедно с тръбата, той пази компресора и разширителния клапан.

Още части за Passat B6

От раздел „Охладителна и Климатична система“ — във всяка само частите, които пасват на VW Passat B6.

Безплатна доставкаЗа поръчки над 200 €
14 дни право на връщанеЛесно и без излишни въпроси
Сигурно плащанеС карта, наложен платеж или в брой
Експертна консултацияПомощ при избор на части