Маслен филтър за Toyota RAV4 3

Размер: 82 × 70 мм (2.2 D 4WD · 136 к.с., 2.2 D 4WD · 177 к.с., 2.2 D 4WD · 150 к.с., 2.2 D · 150 к.с.) или 57 × 60 мм (2.0 · 158 к.с., 2.0 4WD · 158 к.с., 2.0 · 148 к.с., 2.0 4WD · 148 к.с.) или 85 × 69 мм (2.0 4WD · 152 к.с., 2.4 · 170 к.с.) или 67 × 70 мм (3.5 4WD · 273 к.с., 2.5 · 180 к.с.) или 75 × 66 мм (2.4 4WD · 170 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Toyota: 90915-10004, 04152-37010, 04152-0R010. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Meyle — от 1,81 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,81 € — имаме 131 части от 35 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Bosch, Knecht) — от 3,66 €; среден клас (Champion, Optimal, Purflux) — от 1,81 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Denckermann) — от 3,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Обикновено не. Навиващият се филтър идва с гумената гарнитура, поставена на него, а при повечето вложки пръстените за капачката са в кутията. Преди поръчка все пак вижте описанието на артикула — ако пръстени не са посочени, вземете ги отделно от същата категория. Уплътнението между корпуса и блока на двигателя не е част от филтъра и се купува само ако там има теч.

Навиващият се маслен филтър се затяга на ръка: щом гарнитурата допре блока, се довърта с около три четвърти оборот или колкото пише на самия филтър. Ключът за филтри е за развиването на стария, не за затягането на новия — пренатегнатата гарнитура се деформира и започва да тече. Капачката на корпуса при вложките се затяга с ключ до момента, посочен на нея или в инструкцията за монтаж.

Най-честата причина е старата гарнитура, останала залепена за блока: новият филтър се завива върху нея и двете не уплътняват. Други причини са филтър, завит накриво или недозатегнат, прещипан пръстен на капачката при вложките и пробка на картера, сложена със старата шайба. След всяка смяна пуснете двигателя за минута, спрете го, огледайте отдолу и проверете нивото на маслото.