Накладки за ръчна спирачка за Iveco Daily 1

Отзад: 170 × 45 мм (35-10 (10310311, 10311111, 10311112, 10311117, 10311211,... · 92 к.с., 35-10 (10314204, 10314211, 10314212, 10314217, 10314411,... · 92 к.с., 45-10 (10331211, 10331212, 10331217, 10331304, 10331311,... · 92 к.с., 45-10 V (10334204, 10334211, 10334212, 10334217,... · 92 к.с.) или 190 × 42 мм (49-10 (10350211, 10350304, 10350311, 10350404, 10350411,... · 92 к.с., 49-10 V (10354204, 10354211, 10354212, 10354217,... · 92 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Iveco: 42535858 (отзад), 1906403 (отзад), 5001844749 (отзад). Заместители: Ferodo, LPR, ABE, HART, TRW — от 20,08 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 20,08 € — имаме 16 части от 11 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Ferodo, TRW) — от 36,86 €; среден клас (LPR, HART) — от 20,08 €; икономичен (ABE) — от 22,49 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Daily I кутия в тази категория са същите като за Daily I (бордова) платформа/ шаси. Избери двигателя, за да видиш точните.

Точният брой е в ръководството на колата и се различава според модела. Ориентирът е, че ръчната трябва да държи сигурно, преди лостът да стигне средата на хода си. Ако за това са нужни все повече прещраквания, механизмът или жилото са разрегулирани, а при нормален ход и слабо държане вероятно са износени накладките.

Най-често заради голяма разлика между лявото и дясното колело или заради твърде слаба обща сила. Причините са износени или омаслени накладки от едната страна, заяло жило или ръждясал механизъм в апарата. Поправката е за двете страни: сменят се накладките по двойки, проверява се жилото и се регулира механизмът, преди да се опъне.

Преди смяната моторчето на апарата се прибира с диагностичен уред, в сервизен режим. Ако буталото се избута насила, механизмът в апарата може да се повреди. След монтажа на новите накладки моторчето се връща в работно положение и системата се калибрира по същия начин. При някои коли това става и с поредица от натискания на бутона, описана в ръководството.