Накладки за Mercedes Glb X247

Отпред: 164 × 81 × 18,8 мм (GLB 180 d · 116 к.с., GLB 200 d · 150 к.с., GLB 200 d 4-matic · 150 к.с., GLB 200 · 163 к.с.) или 154,6 × 92,4 × 17 мм (AMG GLB 35 4-matic · 306 к.с., AMG GLB 35 Mild Hybrid 4-matic · 306 к.с.) или 136 × 75 × 20 мм (GLB 180 · 136 к.с.). Отзад: 106,2 × 48,8 × 17,3 мм (GLB 180 d · 116 к.с., GLB 200 d · 150 к.с., GLB 200 d 4-matic · 150 к.с., GLB 200 · 163 к.с.) или 112,9 × 54,3 × 17,3 мм (GLB 220 d 4-matic · 190 к.с., GLB 250 4-matic · 224 к.с., GLB 250 · 224 к.с., GLB 220 d · 190 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: 0004207200 (отпред), 000 420 75 00 (отзад), 0004202205 (отпред). Заместители: Bosch, Brembo, ATE, Textar — от 18,21 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 18,21 € — имаме 110 части от 32 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (ATE, Valeo, Delphi) — от 30,07 €; среден клас (Febi Bilstein, Metelli, Optimal) — от 19,20 €; икономичен (ABE, Denckermann, Kamoka) — от 18,21 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Отпред: Brembo или Lucas/TRW или Bosch. Частите за различните апарати не са еднакви — марката е изписана или отлята на самия апарат.

Комплектът е за една ос — четири накладки, по две за всяко от двете колела. Затова за предната и за задната ос се поръчват отделни комплекти, а оста се посочва при избора. В някои кутии има и датчик за износване, монтажни скоби или пружини; какво точно влиза, пише в описанието на артикула.

Не винаги, но често. Дисковете се сменят, ако са под минималната дебелина, изписана на тях, ако имат дълбоки бразди или ръб по края или ако воланът вибрира при спиране. При накладки, изтрити до метала, дисковете почти винаги са за смяна. Новите дискове пък се монтират винаги с нови накладки, никога със старите.

При повечето джанти накладката се вижда между спиците: погледнете между апарата и диска и сравнете дебелината на триещия слой с металната основа. Ориентирът в бранша е, че под около 3 mm е време за смяна, но валидна е границата на производителя на колата. Вътрешната накладка често се износва по-бързо от външната, така че видимото не винаги е цялата картина.