Палец за дистрибуторна капачка за VW Polo 2 (86C)

VW: 052 905 225C, 035 905 225F, 052 905 225. Заместители: Bosch, Topran, VEMO, AIC, Bremi — от 1,37 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 1,37 € — имаме 12 части от 6 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch) — от 16,03 €; среден клас (Bremi, VEMO, Topran) — от 1,37 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

91 % от частите за Polo купе (86C, 80) са същите като за Polo II (86C, 80). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Да. Палецът и капачката се износват заедно и се сменят като чифт. Нов палец в капачка с изгорели контакти и изтрит централен въглен не премахва междината, която дава пропуските, и проблемът се връща скоро. Двете части трябва да са за едно и също делко, затова ги избирайте по една и съща кола и сверете вида на дистрибутора.

Дистрибутор имат предимно по-старите бензинови двигатели. Познава се по кръглата пластмасова капачка в края или отстрани на главата, от която тръгва по един кабел към всяка свещ, а в центъра ѝ влиза кабелът от бобината. Ако над всяка свещ стои отделна бобина или кабелите тръгват направо от блок с бобини, колата няма делко и палец не ѝ трябва.

Най-често палецът не е натиснат докрай, не е за това делко или капачката не е седнала правилно. Проверете дали палецът стои плътно на вала и се върти свободно, без да опира в капачката. Ако при работа е бил развит корпусът на делкото, моментът на запалването се е изместил. Понякога причината е повреден резистор в новия палец — сверете съпротивлението със стария.