Въздушен филтър за VW Polo 2 (86C)

Размер: 213 × 213 × 57 мм (1.3 D · 45 к.с., 1.4 D · 48 к.с., 1.3 Cat · 55 к.с., 1.3 Cat · 75 к.с.) или 279 × 222 × 61 мм (1.0 Cat · 45 к.с., 1.0 · 45 к.с.) или 256 × 150 × 59 мм (1.0 · 40 к.с., 1.0 · 45 к.с.) или 290 × 207 × 42 мм (1.0 · 40 к.с., 1.1 · 50 к.с., 1.3 · 60 к.с.) или 210 × 206 × 40 мм (1.3 · 55 к.с., 1.3 · 50 к.с.) или 212 × 212 × 58 мм (1.3 · 55 к.с.) или 212,5 × 212,5 × 55,5 мм (1.3 · 54 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Porsche: 021129620, 056129620, 032129620. Заместители: Bosch, Mann-Filter, Mahle, Febi Bilstein, Meyle — от 4,41 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 3,79 € — имаме 59 части от 34 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mann-Filter, Valeo, Bosch) — от 4,41 €; среден клас (Purflux, FRAM, Filtron) — от 3,79 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Jp Group) — от 4,05 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Polo CLASSIC (86C, 80) в тази категория са същите като за Polo II (86C, 80). Избери двигателя, за да видиш точните.

Хартиеният въздушен филтър не се почиства — сменя се. Сгъстеният въздух може да разкъса хартията на места, невидими с просто око, и след това прахът минава направо към двигателя. Изтупването маха само едрите листа и боклуци, но не и праха, набит между гънките. Почиства се единствено спортният филтър от памук или дунапрен, и то с препарата и маслото, които препоръчва производителят му.

Може, ако е прекалено намаслен. Излишното масло от памучния филтър се отделя с потока и полепва по сензора на дебитомера, който започва да отчита погрешно — колата губи мощност или светва лампата за проверка на двигателя. Затова след пране филтърът се оставя да изсъхне напълно и се намасля пестеливо, точно по указанията. При хартиения филтър такъв риск няма.

Маслото по въздушния филтър обикновено идва от вентилацията на картера — тръбата, по която картерните газове се връщат във всмукването. Тънък маслен налеп е обичаен при някои двигатели, но напоен филтър или локва в кутията са признак за запушена вентилация или за износване в двигателя и трябва да се проверят в сервиз. Самият филтър сменете — напоената хартия пропуска все по-малко въздух.