Пистов ремък за Mercedes G-Class W461

Размер: 2245 мм (230 GE · 125 к.с., 230 GE · 122 к.с.) или 2100 мм (290 GD/G 290 D · 95 к.с., 290 GD 4-matic · 95 к.с.) или 1153 мм (G 280 CDI · 184 к.с., G 300 CDI · 184 к.с.) или 2045 мм (G 280 CDi 4-matic · 184 к.с., G 300 CDi 4-matic · 184 к.с.) или 2080 мм (G 290 TD · 120 к.с.) или 2050 мм (250 GD · 92 к.с.) или 2270 мм (G 270 CDI · 156 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mercedes: A0109974892, 0089970992, 0099979192. Заместители: Bosch, Meyle, Febi Bilstein, Gates, SKF — от 9,87 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 6,20 € — имаме 134 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Gates, Bosch, Dayco) — от 9,22 €; среден клас (Triscan, Contitech, Meyle) — от 8,43 €; икономичен (Kamoka, Denckermann, Hutchinson) — от 6,20 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за G-class (бордова) платформа/ шаси (W461) в тази категория са същите като за G-class (W461). Избери двигателя, за да видиш точните.

Най-лесно е от стария ремък — на гърба му е отпечатан размер от рода на 6PK1050, където последното число е дължината в милиметри. Ако надписът се е изтрил, изберете колата и двигателя и вижте кои дължини се предлагат за тях. При повече от една възможност разликата обикновено е в оборудването, например климатик или хидравличен волан, и тогава уточнете по него.

Обикновено не. Компресорът на климатика е още една шайба по трасето и ремъкът е по-дълъг, а понякога и с повече канали. При някои двигатели климатикът има отделен, по-къс ремък. Затова дължина, взета за същия двигател без климатик, може да не пасне на вашата кола — проверете оборудването и сверете размера на стария ремък.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Без ремък алтернаторът не зарежда и колата скоро остава на акумулатора, воланът става тежък, ако помпата му е на ремъка, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят прегрява за минути. Скъсаният ремък може да се навие и около други части, затова колата се спира и се оглежда.