Пистов ремък за Renault Clio 1

Размер: 715 мм (1.2 · 58 к.с., 1.4 · 79 к.с., 1.2 · 54 к.с., 1.4 · 80 к.с.) или 1100 мм (1.8 · 88 к.с., 1.8 · 90 к.с., 1.8 Rsi · 107 к.с., 1.8 Rsi · 109 к.с.) или 894 мм (1.9 D · 64 к.с., 1.9 D · 65 к.с.) или 1015 мм (1.8 16V · 135 к.с., Williams · 147 к.с.) или 735 мм (1.2 · 58 к.с., 1.2 · 54 к.с.) или 900 мм (1.9 RND · 54 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Renault: 7701474950, 7700869440, 7700745397. Заместители: Bosch, Meyle, Febi Bilstein, SKF — от 2,31 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,31 € — имаме 224 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (SKF, Gates, Bosch) — от 3,32 €; среден клас (Febi Bilstein, Continental Ctam, Triscan) — от 2,56 €; икономичен (Kamoka, Hutchinson, Denckermann) — от 2,31 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

99 % от частите за Clio I фургон/хетчбек (S57_) са същите като за Clio I (B/C57_, 5/357_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Най-лесно е от стария ремък — на гърба му е отпечатан размер от рода на 6PK1050, където последното число е дължината в милиметри. Ако надписът се е изтрил, изберете колата и двигателя и вижте кои дължини се предлагат за тях. При повече от една възможност разликата обикновено е в оборудването, например климатик или хидравличен волан, и тогава уточнете по него.

Обикновено не. Компресорът на климатика е още една шайба по трасето и ремъкът е по-дълъг, а понякога и с повече канали. При някои двигатели климатикът има отделен, по-къс ремък. Затова дължина, взета за същия двигател без климатик, може да не пасне на вашата кола — проверете оборудването и сверете размера на стария ремък.

Не, освен до най-близкото безопасно място. Без ремък алтернаторът не зарежда и колата скоро остава на акумулатора, воланът става тежък, ако помпата му е на ремъка, а ако ремъкът върти водната помпа, двигателят прегрява за минути. Скъсаният ремък може да се навие и около други части, затова колата се спира и се оглежда.