Помпи и клапани рейка — хидравлични и електрически серво помпи
Създават налягането, с което хидравличният усилвател прави волана лек. Тук са серво помпите — механичните, движени от ремъка на двигателя, и електрическите, подбрани по колата и двигателя.
Серво помпа: хидравлична или електрическа и коя е за вашата кола
Помпите на кормилното управление създават налягането на хидравличната течност, с което усилвателят на рейката облекчава въртенето на волана. При повечето коли с хидравличен волан това е серво помпа, задвижвана от ремъка на двигателя, а при някои — електрическа помпа със собствен мотор. В групата са и двата вида.
Хидравлична или електрическа помпа — в коя подкатегория да влезете
Разликата е в това какво върти помпата. В Хидравлична помпа са механичните серво помпи: те стоят на двигателя, въртят се от пистовия ремък и работят през цялото време, докато двигателят е запален. В Електрическа помпа са електро-хидравличните помпи — с вграден електромотор и често с казанче в един възел. Те се включват само когато воланът се върти, затова колата харчи по-малко гориво.
Съществува и трети вариант — изцяло електрически усилвател на колоната или рейката. При него няма нито помпа, нито течност. Ако под капака няма казанче за серво течност, колата вероятно е с такъв усилвател и в тази група няма какво да търсите.
Как се разбира, че помпата отказва
Първият признак е шумът: помпата вие или свири при завъртане на волана, най-силно на място и при студен двигател. После воланът натежава, особено при паркиране, или усилването идва на тласъци. В казанчето течността се пени или спада, а около помпата и маркучите се появява влага.
Свистенето не винаги е от помпата. Ниско ниво на течността, стара течност или приплъзващ се ремък дават подобен звук, затова те се проверяват първи. При електрическата помпа отказът често е внезапен и светва лампата за кормилното управление — тогава първо се гледат предпазителят и захранването.
Как да стигнете до точната помпа в Sauto.bg
В Sauto.bg изберете марка, модел, година, купе и двигател — помпите се различават дори при един и същ модел според двигателя. Сверете с номера на старата помпа или с OE номера, ако се чете. Обърнете внимание дали новата помпа идва с ремъчна шайба и какви са връзките към маркучите. Тук най-широка гама имат Lauber, Bosch и Meyle, а TRW и Hella също са представени.
Какво се сменя заедно с помпата
С новата помпа задължително върви нова хидравлична течност по спецификацията на колата — старата носи частици от износената помпа. Огледайте маркучите: напукан или подут маркуч ще започне да тече скоро след като новата помпа вдигне налягането. При механичната помпа проверете и пистовия ремък с ролките му, защото така или иначе се свалят при смяната.
Често задавани въпроси за помпите и клапани рейка
Кратки отговори за серво помпите — как да разберете какъв е воланът ви и кога помпата е за смяна.
01 Как да разбера дали колата ми е с хидравлична или с електрическа серво помпа?
Погледнете откъде помпата получава движение. Механичната хидравлична помпа е закачена на двигателя и има шайба, по която минава ремъкът. Електрическата е отделен възел с електромотор и електрически конектор. Ако под капака няма казанче за серво течност, колата е с изцяло електрически усилвател без помпа. При съмнение изберете колата в Sauto.bg — ще видите само подходящите помпи.
02 Защо помпата свири, когато завъртя волана докрай?
Когато воланът е завъртян до края, налягането в системата става най-високо и предпазният клапан на помпата се отваря — кратък звук в този момент е нормален. Ако свистенето е силно или се чува и в средата на хода, причината е ниско ниво на течността, въздух в системата или износена помпа. Не задържайте волана опрян докрай повече от няколко секунди — това натоварва помпата.
03 Може ли да се кара с повредена серво помпа?
Кратко — да: колата се управлява и без усилване, но воланът е много тежък, особено при паркиране. Механичната помпа обаче може да заклини и да скъса пистовия ремък, а с него спират и алтернаторът и останалите агрегати по ремъка. Затова при шум, който се засилва, смяната не бива да се отлага.
04 Как се обезвъздушава системата след смяна на помпата?
По процедурата на производителя на колата, но обикновено казанчето се пълни до горната марка и воланът се върти от край до край — първо при спрян, после при запален двигател, като течността се долива. Въздухът излиза през казанчето и пяната в него изчезва. Докато помпата вие или воланът върви на тласъци, в системата още има въздух.
05 Идва ли новата серво помпа с ремъчна шайба?
Зависи от артикула — едни помпи се продават със шайба, други без нея. Шайбата обикновено е напресована на вала и се сваля със специален уред, затова, ако новата помпа е без шайба, предвидете това при монтажа. Преди поръчка вижте в описанието дали шайбата е включена и сверете формата ѝ и броя на каналите със старата.