Радиатор за климатик за BMW X2 U10 – цени, Denso, Nissens

Избери точната модификация за BMW X2 U10

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на радиатор за климатик за него

10 модификации

Бензин1 двигател

Бензин xDrive M35 i 300 к.с. (221 kW) 2.0 л | B48 A20 H | 2023 – днес | 4×4

Дизел1 двигател

Дизел sDrive 18 d 150 к.с. (110 kW) 2.0 л | B47 C20 B | 2023 – днес

Хибрид6 двигателя

Бензин/ електро sDrive 16i 122 к.с. (90 kW) 1.5 л | B38 A15 P | 2023 – днес

Бензин/ електро sDrive 18i 156 к.с. (115 kW) 1.5 л | B38 A15 P | 2023 – днес

Дизел/електро sDrive 20 d 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | 2024 – днес

Дизел/електро xDrive 20 d 163 к.с. (120 kW) 2.0 л | B47 C20 B | 2024 – днес | 4×4

Бензин/ електро sDrive 20 i 170 к.с. (125 kW) 1.5 л | B38 A15 P | 2023 – днес

Бензин/ електро sDrive 25 i 204 к.с. (150 kW) 2.0 л | B48 A20 P | 2023 – днес

Без радиатор за климатик при нас · 2

Електро iX2 eDrive 20 204 к.с. (150 kW) HB0 | 2024 – днес

Няма радиатор за климатик за този автомобил

Електро iX2 xDrive 30 313 к.с. (230 kW) XE2 | 2023 – днес | 4×4

Няма радиатор за климатик за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за радиатора за климатик на BMW X2 U10

Отговорите за X2 U10 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на радиатор за климатик за X2 U10?

BMW: 64539873828, 9873828. Заместители: Denso, Nissens — от 135,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват радиатор за климатик за X2 U10?

От 135,61 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Коя марка радиатор за климатик да избера за X2 U10?

По клас: премиум (Denso) — от 159,22 €; среден клас (Nissens) — от 135,61 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

04 Може ли кондензерът да се ремонтира, вместо да се сменя?

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

05 Как да разбера дали тече кондензерът, или друга част на климатика?

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

06 Мога ли сам да сменя кондензера?

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.