Радиатор за климатик за Chrysler Voyager 4

Размер: 740 × 437 × 22 мм (2.4 · 147 к.с., 3.3 · 174 к.с., 3.3 AWD · 174 к.с.) или 784 × 436 × 16 мм (2.5 CRD · 141 к.с., 2.5 CRD · 120 к.с.) или 730 × 455 × 20 мм (3.8 · 218 к.с., 3.8 AWD · 218 к.с.) или 740 × 440 × 16 мм (2.8 CRD · 150 к.с.) или 694 × 378 × 22 мм (3.0 · 152 к.с.) или 730 × 454 × 18 мм (2.4 · 151 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Chrysler: 5142490AA, 5072262AA, 4677509AA. Заместители: Mahle, Valeo, Nissens, NRF, Van Wezel — от 55,59 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 55,59 € — имаме 38 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle) — от 122,81 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 55,59 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 76,30 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Voyager IV VAN (S_) в тази категория са същите като за Voyager IV (RG, RS). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.