Радиатор за климатик за Fiat Punto 176

Размер: 660 × 275 × 27 мм (1.7 TD · 71 к.с., 1.7 TD · 69 к.с., 1.7 TD · 63 к.с., 1.7 D · 57 к.с.) или 520 × 280 × 20 мм (60 1.2 · 58 к.с., 60 1.2 · 60 к.с.) или 520 × 280 × 25 мм (55 1.1 · 54 к.с., 75 1.2 · 73 к.с., 1.1 · 54 к.с.) или 520 × 280 × 35 мм (1.2 16V · 86 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Fiat: 46479313, 7755110, 46431787. Заместители: Nissens, NRF, Van Wezel, Ava Quality Cooling — от 49,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 49,61 € — имаме 7 части от 5 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

Да — всички части за Punto кабриолет (176_) в тази категория са същите като за Punto (176_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.