Радиатор за климатик за Ford Fiesta 5

Размер: 580 × 361 × 16 мм (1.4 16V · 80 к.с., 1.4 TDCi · 68 к.с., 1.3 · 60 к.с., 1.3 · 69 к.с.) или 530 × 352 × 18 мм (1.3 · 60 к.с., 1.4 · 80 к.с.) или 583 × 373 × 16 мм (1.6 TDCi · 90 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1142771, DE9461480B, 1334196. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Hella — от 46,36 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 46,36 € — имаме 33 части от 21 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle, Hella) — от 54,76 €; среден клас (Van Wezel, Nissens, NRF) — от 46,36 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 48,90 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

94 % от частите за Fiesta V Van са същите като за Fiesta V (JH_, JD_). Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.