Радиатор за климатик за Honda Civic 10

Размер: 685 × 320 × 12 мм (1.5 VTEC · 182 к.с., 1.0 VTEC · 129 к.с., 1.0 VTEC · 126 к.с., 1.0 iVTEC · 126 к.с.) или 676 × 370 × 12 мм (2.0 Type-R · 320 к.с., 1.6 i-DTEC · 120 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 80100TBCA01, 80100TGNG01, 80100TGNG02. Заместители: Mahle, Valeo, Nissens, NRF, Thermotec — от 62,26 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 62,26 € — имаме 17 части от 13 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Mahle) — от 148,76 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 62,26 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 70,35 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Civic X седан (FC_) в тази категория са същите като за Civic X хетчбек (FC_, FK_). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.