Радиатор за климатик за Honda CR-V 4

Размер: 706 × 389 × 16 мм (2.0 · 150 к.с., 1.6 i-DTEC · 120 к.с., 2.0 iVtec · 155 к.с., 2.0 AWD · 155 к.с.) или 705 × 396 × 16 мм (2.4 AWD · 180 к.с., 2.4 4WD · 185 к.с., 2.4 AWD · 188 к.с.) или 655 × 378 × 16 мм (2.4 AWD · 190 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 80110T1GG01, 80110SWWG01, 80110T0AA01. Заместители: Mahle, Valeo, Denso, Nissens, NRF — от 61,68 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 61,68 € — имаме 29 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 106,02 €; среден клас (Nissens, Koyorad, NRF) — от 61,68 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 69,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.