Радиатор за климатик за Honda CR-V 3

Размер: 710 × 360 × 16 мм (2.4 i-VTEC 4WD · 166 к.с., 2.4 4WD · 168 к.с., 2.4 · 170 к.с., 2.4 i-VTEC 4WD · 160 к.с.) или 655 × 378 × 16 мм (2.0 i-VTEC 4WD · 150 к.с., 2.2 i-CTDi 4WD · 140 к.с., 2.2 i-DTEC 4WD · 150 к.с., 2.0 i-VTEC · 150 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 80110SWWG01, 80110SWAA01, 80110T1GG01. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Denso, Nissens — от 59,14 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 59,14 € — имаме 28 части от 16 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 85,11 €; среден клас (Nissens, NTY, Koyorad) — от 59,14 €; икономичен (Maxgear, Abakus, Kamoka) — от 69,14 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.