Радиатор за климатик за Honda CR-V 5

Размер: 720 × 360 × 12 мм (1.5 AWD · 193 к.с., 1.5 VTEC · 173 к.с., 1.5 VTEC AWD · 173 к.с.) или 758 × 373 × 12 мм (1.5 · 193 к.с.) или 742 × 365 × 12 мм (2.0 e-CVT Hybrid · 215 к.с.) или 580 × 435 × 12 мм (2.0 e-CVT Hybrid AWD · 215 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Honda: 80100TMAH01, 80100TBAA01, 80100TLAA01. Заместители: Bosch, Valeo, Denso, Magneti Marelli, Nissens — от 78,35 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 78,35 € — имаме 14 части от 8 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Valeo, Bosch, Denso) — от 103,28 €; среден клас (Nissens, NRF, Koyorad) — от 78,35 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.