Радиатор за климатик за Kia Carens 4

Размер: 535 × 380 × 18 мм (1.7 CRDi · 116 к.с., 1.7 CRDi · 136 к.с., CRDi · 116 к.с., CRDi · 136 к.с.) или 395 × 675 × 16 мм (2.0 GDi · 177 к.с., 2.0 GDi · 166 к.с.) или 692 × 380 × 13 мм (1.6 GDi · 135 к.с.) или 531 × 385 × 18 мм (1.7 CRDi · 141 к.с.) или 653 × 373 × 16 мм (2.0 GDi · 165 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Hyundai: 976062Y000, 976062Y500, 676062Y501. Заместители: Bosch, Mahle, Valeo, Febi Bilstein — от 59,98 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 59,98 € — имаме 34 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Valeo, Bosch) — от 101,57 €; среден клас (NRF, Nissens, Ava Quality Cooling) — от 59,98 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 84,03 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

89 % от частите за Carens IV Van (A4) са същите като за Carens IV. Разликите са най-често отзад — избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.