Радиатор за климатик за Mazda 3 BM

Размер: 678 × 388 × 12 мм (1.5 · 100 к.с., 2.0 · 120 к.с., 1.6 · 105 к.с., 1.5 · 120 к.с.) или 628 × 364 × 16 мм (2.2 D · 150 к.с., 1.5 D · 105 к.с.) или 680 × 368 × 12 мм (2.0 · 165 к.с., 2.0 · 120 к.с., 1.5 · 101 к.с.) или 678 × 367 × 12 мм (1.6 · 105 к.с., 1.5 · 120 к.с.) или 662 × 387 × 12 мм (2.0 · 165 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Mazda: GHT661480, GHR161480, GHR161480B. Заместители: Denso, Nissens, NRF, Thermotec, Mahle — от 60,58 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 60,58 € — имаме 26 части от 15 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Denso, Valeo) — от 93,02 €; среден клас (Nissens, NRF, Van Wezel) — от 60,58 €; икономичен (Maxgear, Kamoka, Abakus) — от 86,27 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за 3 седан (BM_, BN_) в тази категория са същите като за 3 (BM, BN). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.