Радиатор за климатик за Opel Vivaro A

Размер: 730 × 367 × 16 мм (2.0 CDTI · 90 к.с., 2.0 CDTI · 114 к.с., 2.5 CDTI · 146 к.с., 2.5 CDTI · 114 к.с.) или 610 × 441 × 16 мм (1.9 Di · 82 к.с., 1.9 DI · 80 к.с., 1.9 DTI · 101 к.с., 2.0 16V · 120 к.с.) или 740 × 391 × 16 мм (2.5 DTi · 135 к.с., 2.5 DTI · 135 к.с.) или 610 × 435 × 16 мм (2.0 ECOTEC · 117 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Opel: 4417651, 4419021, 93857127. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Denso — от 53,61 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 53,61 € — имаме 77 части от 19 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Bosch, Valeo, Mahle) — от 75,37 €; среден клас (Nissens, NRF, Thermotec) — от 53,61 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 60,29 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Vivaro A кутия (X83) в тази категория са същите като за Vivaro A автобус (X83). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.