Радиатор за климатик за VW Passat B7

Размер: 570 × 460 × 16 мм (1.4 TSI · 122 к.с., 1.8 TSI · 160 к.с., 2.0 TSI · 210 к.с., 1.4 TSI EcoFuel · 150 к.с.) или 570 × 440 × 16 мм (1.6 TDI · 105 к.с., 2.0 TDI · 140 к.с., 2.0 TDI 4motion · 140 к.с., 2.0 TDI · 170 к.с.) или 545 × 390 × 16 мм (2.5 · 170 к.с.) или 617 × 439 × 16 мм (2.0 TDI BlueMotion · 140 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

VW: 3C0820411C, 3C0820411F, 3C0820411B. Заместители: Bosch, Mahle, Febi Bilstein, Valeo, Nissens — от 61,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 61,40 € — имаме 43 части от 20 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Mahle, Denso, Valeo) — от 77,55 €; среден клас (Van Wezel, Thermotec, Nissens) — от 61,40 €; икономичен (Kamoka, Maxgear, Abakus) — от 64,66 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Passat B7 Variant (365) в тази категория са същите като за Passat B7 (362). Избери двигателя, за да видиш точните.

Рядко си струва. Кондензерът е от тънки алуминиеви тръбички и ребра и запояването на пробив често държи кратко, а около удареното място обикновено има и други слаби точки. Ремонтът има смисъл само при повреден извод или връзка, а не в самите ребра. В повечето случаи новият кондензер е по-сигурното решение.

Сигурно се разбира в сервиз: в системата се добавя оцветител, който свети под ултравиолетова лампа, или се търси теч с уред за хладилен агент. Сами можете да огледате кондензера за маслени петна, особено около изводите и в долната част. Ако ребрата са чисти, течът може да е по тръбите, компресора или изпарителя в купето.

Самият монтаж на кондензера е по силите на опитен шофьор, но изпразването на системата, вакуумът и зареждането изискват машина в сервиз. Затова колата първо се закарва за изтегляне на агента, после кондензерът и дехидраторът се сменят и накрая системата се вакуумира и зарежда. Много хора поверяват всичко на един сервиз, за да не се разкарват три пъти.