Регулатор налягане гориво за BMW 7 E38 – цени, Bosch, Pierburg

Избери точната модификация за BMW 7 E38

Точни резултати
Само съвместими части
14 дни за връщане

Избери двигател

Кликни върху своя двигател — отиваш направо на регулатор налягане гориво за него

12 модификации

Бензин 728 i, iL 193 к.с. (142 kW) 2.8 л | M52 B28 (286S1) | 1995 – 2001

Бензин 730 i, iL 211 к.с. (155 kW) 3.0 л | M60 B30 (308S1) | 1994 – 2001

Бензин 730 i, iL 218 к.с. (160 kW) 3.0 л | M60 B30 (308S1) | 1994 – 1996

Бензин 735 i, iL 235 к.с. (173 kW) 3.5 л | M62 B35 (358S1) | 1996 – 1998

Бензин 735 i, iL 238 к.с. (175 kW) 3.5 л | M62 B35 (358S2) | 1998 – 2001

Бензин 740 i, iL 286 к.с. (210 kW) 4.0 л | M60 B40 (408S1) | 1994 – 1996

Бензин 740 i, iL 286 к.с. (210 kW) 4.4 л | M62 B44 (448S1) | 1996 – 2001

Бензин 750 i, iL 326 к.с. (240 kW) 5.4 л | M73 B54 (54121) | 1994 – 2001

Без регулатор налягане гориво при нас · 4

Дизел 725 tds 143 к.с. (105 kW) 2.5 л | M51 D25 (256T1) | 1996 – 2001

Няма регулатор налягане гориво за този автомобил

Дизел 730 d 184 к.с. (135 kW) 2.9 л | M57 D30 (306D1) | 1998 – 2000

Няма регулатор налягане гориво за този автомобил

Дизел 730 d 193 к.с. (142 kW) 2.9 л | M57 D30 (306D1) | 2000 – 2001

Няма регулатор налягане гориво за този автомобил

Дизел 740 d 245 к.с. (180 kW) 3.9 л | M67 D39 (398D1) | 1999 – 2001

Няма регулатор налягане гориво за този автомобил

Въпроси и отговори

Често задавани въпроси за регулатора налягане гориво на BMW 7 E38

Отговорите за BMW 7 E38 са от нашите данни за поколението.

01 Кой е оригиналният номер на регулатор налягане гориво за BMW 7 E38?

BMW: 13 53 1 436 110, 1 436 110. Заместители: Bosch, Pierburg — от 23,76 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

02 Колко струват регулатор налягане гориво за BMW 7 E38?

От 23,76 € — имаме 2 части от 2 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

03 Защо налягането на горивото пада бързо след изгасяне на двигателя?

Най-често защото някъде горивото се връща назад или изтича: през регулатора, през капеща дюза или през обратния клапан на помпата. Нормално налягането в рампата трябва да се задържи известно време след изгасяне. Ако пада бързо, двигателят пали по-трудно след престой. Кое от трите е виновно, се разбира в сервиз, като линиите се затискат една по една.

04 Може ли регулаторът на налягането да се почисти или ремонтира?

Обикновено не. Регулаторът е затворена част с мембрана и пружина вътре и не се разглобява, затова при повреда се сменя целият. Отделно се сменят само уплътнителните пръстени по входа и изхода му. Ако старите са втвърдени, не ги слагайте отново — бензинът ще пропуска около регулатора, дори той да е нов.

05 Може ли регулатор с по-високо налягане да даде повече мощност?

Не. Компютърът е настроен за точното налягане на вашия двигател и при по-високо налягане дюзите подават повече гориво, отколкото той очаква. Сместа става по-богата, разходът се вдига, а компютърът се опитва да коригира и може да запише грешка за сместа. Слагайте регулатор с налягането, посочено за вашия двигател.