Семеринг разпределителен вал за Ford Focus 2

Размер: 27 × 47 × 7 мм (1.6 TDCi · 100 к.с., 2.0 TDCi · 133 к.с., 1.6 TDCi · 110 к.с., 1.6 TDCi · 109 к.с.) или 38 × 52 × 6 мм (1.6 · 100 к.с., 1.4 · 80 к.с., 1.6 · 101 к.с.) или 46 × 56,4 × 7 мм (1.6 Ti · 115 к.с., 1.6 LPG · 115 к.с., 1.6 Ti-VCT · 116 к.с.) или 28 × 38 × 7 мм (1.8 TDCi · 115 к.с.) или 51 × 65 × 7 мм (2.5 ST · 225 к.с., 2.5 RS · 305 к.с., 2.5 RS 500 · 350 к.с.). Размерът зависи от двигателя — избери го по-горе и ще видиш само съвместимите.

Ford: 1 231 972, 1 207 619, 1 145 953. Заместители: Corteco, Elring, Victor Reinz, Ajusa, Febi Bilstein — от 2,40 €. Номерът е на старата част или в сервизната история; ако не го знаеш, избери двигателя по-горе.

От 2,40 € — имаме 32 части от 10 марки. Цената зависи от марката и от двигателя: при всеки двигател по-горе е написана най-ниската цена за него.

По клас: премиум (Victor Reinz, Elring, Corteco) — от 4,33 €; среден клас (Febi Bilstein, Payen, Ajusa) — от 2,72 €; икономичен (Maxgear) — от 2,40 €. Премиум марките доставят и за автомобилните заводи; за всеки ден средният клас е добро съотношение цена/качество. Провери двигателя горе — показваме само съвместимите.

Да — всички части за Focus II Turnier (DA_, FFS, DS) в тази категория са същите като за Focus II (DA_, HCP, DP). Избери двигателя, за да видиш точните.

Кратко време — да, но рискът е за ангренажния ремък, а не само за нивото на маслото. Маслото разяжда гумата на ремъка и той може да се скъса преди срока си, а при повечето двигатели това поврежда клапаните. Ако течът е видим, следете нивото на маслото и планирайте смяната на семеринга заедно с ремъка възможно най-скоро.

Ако около семеринга има теч — задължително, иначе новият ремък ще се омасли. Ако е сух, смяната не е задължителна, но при голям пробег много монтьори го сменят превантивно, защото работата по достъпа е същата и не се налага ангренажът да се разглобява отново. Решението зависи от състоянието на стария семеринг и от пробега.

Гледайте откъде започва следата. Ако маслото е най-много горе по капака на клапаните и се стича надолу, най-вероятно тече гарнитурата. Ако е най-много около шайбата на разпределителния вал и ремъкът е мазен отстрани, вероятно е семерингът. Почистете зоната и я огледайте след няколко дни каране — свежото масло показва източника.